Konin, którego nie ma

 Mało rzeczy czy budowli tak bardzo zrosło się z Koninem , jak „ Most Żelazny” nazwany dzisiaj ‘ Mostem Marszałka Piłsudskiego”. Z tego powodu mało kto pamięta, że most ten jest fragmentem imponującego mosty w Opaleniu, który wznieśli w latach 1905 – 1909 Niemcy, jako element trasy Berlin – Królewiec.  Po pierwszej wojnie światowej most znalazł się w granicach Polski i przestał mieć znaczenie tranzytowe oraz militarne. Postanowiono go rozebrać i fragmentami obdzielić potrzebujące mostu miasta. Większą część otrzymał Toruń, a mniejszą Konin.

 Moskal poi konie w Warcie. Przez kilkadziesiąt lat zaborów , w Konin ie stacjonował 13 Pułk Dragonów Kargopolskich.

Plagą Konina były powodzie. Woda, lub kra, potrafiła zerwać "Drewniany Most", a pozbawione wałów miasto zalewane było do granic swej średniowiecznej zabudowy.

Ratusz. Z natury rzeczy najważniejszy i najbardziej reprezentacyjny budynek w mieście. Koniński ratusz wzniesiono na przełomie XVIII i  XIX w. ( Na miejsce strawionego pożarem, wcześniejszego, gotyckiego jeszcze ratusza). Kilkadziesiąt lat po wzniesieniu, ratusz przyozdobiony został zegarem -  no co tu mówić – „ podprowadzonym” z wieży klasztoru w Lądzie.

Most , o którym dzisiaj wspominamy nazywał się " Główny". Potem mówiono o nim " Drewniany" a po przebudowaniu na przejście dla pieszych  " Kładka".  Nastepnie otrzymał nazwę " Toruński" i pod taką nazwą funkcjonuje do dzisiaj.

Wielu mieszkańców Konina z sentymentem wspomina stary dworzec kolejowy.

W niedzielę późnym wieczorem policjanci patrolowi zatrzymali dwóch mężczyzn z Konina, którzy próbowali włamać się do Galerii nad Jeziorem przez dach centrum. Twierdzą, że jedynie ćwiczyli wspinaczkę. 

Nieodłącznym elementem starego Konina były pompy. A szczerze mówiąc, na ich dobrym funkcjonowaniu zawisło życie miasta.

Z dzisiejszego zdjęcia ucieszą się, mamy nadzxieję, absolwenci pierwszego i najstarszego liceum w Koninie.